新華社大同2月2日電(記者王學濤)"找對象都不敢告訴對方我具體做什么的,不然兩天也堅持不了就吹了。"賀建華不工作時穿著一身西裝,看上去陽光帥氣。"談戀愛只能靠打電話,山區(qū)里信號不好,就得貼在窗戶上,像'壁虎'似的。" 26歲的賀建華是大秦鐵路河南寺工區(qū)6年來唯一仍堅守在崗位的年輕人。接連幾個女朋友和他分手,讓賀建華也陷入了走與留的矛盾中。 "走吧,已經(jīng)堅持了6年,很多工作都適應了,對鐵路也慢慢有了感情。不走吧,對我個人生活影響太大了。"賀建華說。 在王家灣線路河南寺工區(qū),他顯然不是唯一有這種矛盾心理的人。實際上,在這里工作的職工已經(jīng)進入了"老齡化",平均年齡達到40歲以上。留下來的都是幾十年如一日親手建設(shè)、守護大秦鐵路的老兵,30歲以下的年輕人僅有3個。 大秦鐵路是中國第一條雙線電氣化重載運煤專線,西出煤都大同,直抵世界最大的煤炭外運港口秦皇島港,全長653公里,是山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運的主通道。 "天上無飛鳥,風吹石頭跑,兩山夾一橋,工區(qū)半山腰,十里無人煙,媳婦不好找。"王家灣線路車間擔負著大秦鐵路最艱難地段52公里線路的維修任務(wù),所管轄的四個工區(qū)全部處于燕山深處,尤其是河南寺工區(qū)除500米明線外,其余線路全部在隧道內(nèi)。 隨著轟鳴聲由遠及近,記者隨工作人員趕緊擠到避車洞里躲避,在隧道的兩側(cè)每隔50米就有這樣一個避車洞。呼嘯而來的2萬噸重載列車駛?cè)胨淼,散落其中的煤粉飄蕩在各個角落,即便戴著口罩,也讓人感覺呼吸困難。 "空車和裝煤車同時開來的時候,就像沙塵暴,一摘口罩里面全是黑的,七八分鐘就開過一趟車。冬天日照時間平均不到3個小時,在隧道里根本見不到陽光。"賀建華說,每天要走5公里半的路程,走的時候得扛著幾十斤重的作業(yè)工具,下午二三時才能吃上中午飯。"因為累的、餓得不行,回來連臉都不洗就吃飯了。" 為了把工人們的心留下,工區(qū)蓋起了新的職工宿舍,配備了淋浴、健身器材、電視衛(wèi)星接收設(shè)備和廚具等,定期為工區(qū)伙食團送來面、油、肉、蛋、菜。 雖然生活條件上有了很大改善,每月5000多元的工資也讓賀建華感到知足,但是精神上的寂寞讓他最難以忍受。"春節(jié)我在這里值班10天,每天除了工作、就是看電視、電影,跟年紀大一些的同事又說不到一起。" |
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